◆ 簡単スペック 　　 　開　　　　通　1930年10月 区　　　間　　　明智 〜 八百津　7.3km 廃　　止　　2001年10月１日 　調査・撮影　 2001年10月、2005年11月 　参　　　　考　名鉄の廃線を歩く(徳田耕一氏) 　 　 　 ◆八百津線　１　２　３ 　 　 最終更新日 07/05/15

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�@　兼山口駅−兼山駅間にあるコンクリ製の橋梁跡。これって撤去するのは大変そうです。この辺りは可児市に戻ってきました。	�A　兼山駅直前の築堤跡。ここの橋梁跡は撤去されています。
�B　兼山駅は更地になっています。右に当時のトイレがあります。	�C　兼山駅の築堤（明智側）
�D　�Aの地点から八百津側を見るとこんな感じ・・・なんかいい！！	�E　�Bの地点の反対側をみています。何もない・・・
�F　駅舎付帯トイレです・・・・	�G　兼山から八百津へ向かう廃線跡。
�H　市道沿いに延びる廃線跡。一部駐車場になっています。	�I　築堤は残っていますが、いづれかは・・・
�J　�Iの先にある橋梁跡です。相手方は崩されています。	�K　さらに八百津側をみるとアーチ橋が！
�L　兼山ダムのバス停近くの橋梁跡。兼山方向です。	�M　その相手方（八百津方向）は崩されてます。
�N　�L、�Mを遠景からですが、廃線直後はこのように残っていました。ここから八百津町域！	�O　現在では、道路拡幅もあって八百津側（右）は切り崩されてしまいました。
�P　�L、�Mをさらに八百津側からみた写真。こうやってみる分にはまだまだ廃線跡がんばってます！	�Q　しかし、（�Pの地点から）振り返ると道路工事で完全に様子が変わってしまいました。
�R　八百津方向から見た中野駅跡です。	�S　中野駅ってこの辺りだったと思うのですが、もうさっぱりです。（八百津側）
21．八百津駅方向へ延びる路盤跡。まだ工事は免れています。	22．橋梁跡。右が八百津側、左が兼山側です。

◆八百津線　１　２　３

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