◆ 東海岸メイン鉄道旧線の廃線　（Ex North Line / East Coast Main Trunk Railway） 　 　海外スキー＆廃線の旅2012夏は、ニュージーランド北島のファカパパスキー場に行った。自分の旅はメインがスキーで、悪天候時のバッファとして海外廃線を入れているのだが、ここ数年の南半球スキーは、スキー１日、廃線４日という感じになっている。もしかして、気づかないうちに、鉄道廃線の旅がメインになってるのだろうか？？ 　 　さて、ニュージーランド廃線の旅2012　第4回は、イーストコーストメイントラック鉄道のタウランガ－ワイヒ－パエロア間の鉄道廃線を探訪してきた。この路線の情報がネットでもなかなか落ちていない為、さっぱりわからない。ワイヒの街からゴールドフィールズという観光鉄道が出ているので、そこからいろいろと情報があるものだが、これがまた無い！困ったものだ。しかしグーグルマップにはしっかり出ているので、行ってみた。 　 　ルートマップにある赤点線が今回の取上げ路線であるが、ワイヒ（Waihi）の街の手前、シェリー湾（Shelly Bay）辺りから結構な登りになっていて、グーグルマップの写真版をみると、ループを繰り返して上まで来ているようだ。しかし、個人農地になっており、アクセスができない。またこの路線は、過去2008年に行ったテムズ支線のパエロアの街で合流している。わかる範囲ででは、オークランドからの東海岸メイン線として1900年に着工、開設が1905年11月でパエロアからワイヒまで、最終的には1928年に別項で取上げているタニーチュアまで伸延したようだ。ニュージーの鉄道サイトをいろいろみていると、北ルート線というような記述がある。閉鎖に関しては、この路線は急峻な山々を抜ける為、貨物・旅客輸送に制限があったらしく、1978年9月12日にカイマイトンネルルート（ルートマップで言うとJunction-Mrinsville間の路線）が開設されると、そちらにとってわかられたようで、1980年代に廃止されたらしい。つまり東海岸線メイン線の旧線という事になるようだ。 　 　　取扱いは、メインが金鉱をメインとした鉱物資源貨物で、現在は観光鉄道が走っているが、その沿線には金鉱跡が多く残っている。また旅客業務も行っていたようである。 　 　 　まー、そもそも海外まで行って鉄道廃線を見てるというのも、なんだねぇ～ 　 　 　 　参考資料：「Wikipedia」 　 　東海岸メイン鉄道旧線　1 2 3 　 　 　初回探訪日：2012年08月18日 　初回掲載日：2012年11月18日

簡単マップ ルートマップ ハイライト１ ハイライト２

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① ワイヒ駅舎です。現在ではゴールドフィールズ観光鉄道の駅になっています。 ②　ゴールドフィールズ鉄道の看板！廃線部分6kmを利用して蒸気機関車で運行しています。基本夏場（日本では冬）しか運行していないようです。 ③　駅構内跡。パエロア方向をみています。 ④　ホームから起点のタウランガ方向をみています。 ⑤　貨車・・・ではなく、これに人が乗って蒸気機関車に引っ張られていきます。ま、いわゆるオープンカーってヤツですか？？ ⑥　こちらは展示用の貨車。 ⑦　なんかいい感じです。 ⑧　ちょっと綺麗なのが残念。 ⑨　クレーンも昔は木製だったんですねー！ ⑩　駅のパエロア側端です。 ⑪　振り返ってみると！ ⑫　駅の西端からみた図。レールの歪みがいい感じです。 ⑬　⑫の遠景！ ⑭　⑬の反対側をみています。 ⑮　途中の農道に残る廃線・・・観光鉄道の軌道。 ⑯　昔の写真もこんな感じだったので、当時のモノ？塗装をしなおしているようです。昔の写真では緑色だったような・・・ ⑰　ワイテカウリ川にある鉄橋跡。 ⑱　８つ目の橋？どこから８つ目なんだろう？オークランドか？ ⑲　正面から！ワイヒ駅方向をみています。 ⑳　局部アップ！ 番外編１　なんかダーク教会跡みたい・・・ 番外編２　ワイヒに残る鉱山設備跡。

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