◆ タニーチュア鉄道の廃線　（Taneatua Branch Railway） 　 　海外スキー＆廃線の旅2012夏は、ニュージーランド北島のファカパパスキー場に行った。自分の旅はメインがスキーで、悪天候時のバッファとして海外廃線を入れているのだが、ここ数年の南半球スキーは、スキー１日、廃線４日という感じになっている。もしかして、気づかないうちに、鉄道廃線の旅がメインになってるのだろうか？？ 　 　さて、ニュージーランド廃線の旅2012　第3回は、イーストコーストメイントラック鉄道のタニーチュア支線を探訪してきた。この路線は基点がホーケンズ分岐点（Hawkens Junction）で、終点がタニーチュアの街になる。計画では、オポティキを経由し別ページで取上げているモートゥホラ鉄道に接続し、ギズボーンまでアクセスする予定だったそうだ。計画路線に関しては、アップダウンが激しい山間部を通す事が大変だった為に断念した事や太平洋戦争が起こり鉄道敷設は二の次になったというような記述がある。 　 　この路線に話を戻すと、開設は1928年で、タニチュアエクスプレスという旅客列車が毎日、オークランドやタウランガから運行していたようだが、次第に週３本、２本と減便していったそうだ。結果1959年2月7日に旅客廃止となったらしい。その後はテ・プケ（Te Puke）の街までレールカー（ディーゼル？）で代替運転していたようだが、利用客が少なく、これも1967年9月11日に廃止されている。以降は貨物輸送が1991年まで続き、現在は保存鉄道扱いになっているが、実際は、各駅は撤去されているし、橋も路盤が無くなっている所も多く復活の見込みは無いだろう！ 　 　総延長距離は約27kmほどで、路線の特徴は鉄橋がやたら多いということ。トンネルは無い。ちなみに、途中のアワケリ（Awakeri）の街でさらに分岐があり、ファカタニ（Whakatane）の街まで貨物専用線跡（ルートマップの緑点線）が残っている。こちらは勉強不足だったので、次回行く機会があれば補完してみたいと思う！ 　 　まー、そもそも海外まで行って鉄道廃線を見てるというのも、なんだねぇ～ 　 　 　 　参考資料：「Wikipedia」 　 　タニーチュア支線　1 2 3 4 5 　 　 　初回探訪日：2012年08月17日 　初回掲載日：2012年11月11日

簡単マップ ルートマップ ハイライト１ ハイライト２

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①　アワケリ駅手前のステートハイウェイ３０号線の踏切跡。 ②　①の反対方向をみています。 ③　位置的には駅舎があったかもしれないが・・・何かしらの鉄道施設？？ ④　駅構内の様子。タニーチュア方向をみています。 ⑤　別角度から。左が貨物専用だったのでしょうか？ ⑥　反対側をみています。 ⑦　⑥の別角度から！ ⑧　違う方向から！ ⑨　駅の北端部です。 ⑩　相変わらず鉄橋が出てきます。 ⑪　Western Drain Rdに踏切跡。タニーチュア方向をみています。 ⑫　⑪の逆。また鉄橋があります。 ⑬　⑫の橋です。 ⑭　⑫の橋です。この後にももう一つ鉄橋がありますが、クルマを停める所が無かったので、断念。 ⑮　Hydro Rdに残る橋脚跡。ここのガーダーはこの先（右）にあるEdgecumbe駅構内に放置されている。 ⑯　タニーチュア支線第７橋・・・なるほどこちらはこういう名称で言うのか？！ ⑰　これだけあるとなんだか滑稽です。 ⑱　もう一丁！これもハイライト画像にした意味は特にありません。 ⑲　Rangitaiki川を渡るブリッジ６です。ここはコンクリ橋脚なんですねー！ ⑳　下から！

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タニーチュア支線　1 2 3 4 5 　 　 ▲このページのトップへ戻る

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