◆ コラワ支線鉄道廃線 （Corowa branch Disused Railtrail）
まったくの誤算だった。ここを訪れたこの日（2011/8/17）は旅の終盤で、ヒュームハイウェイ（Hume Hwy）を通ってウォドンガ（Wodonga）からシドニーに帰る日であった。
別項で取り上げているウォドンガ市内の旧線跡を探索した後、ハイウェイを通っていると、なんとハイウェイがまさかのクローズ！！迂回路として指示があったのが
オリンピックハイウェイにおり、カルケアン（Culcairn）、ヘンティー（Henty）、ザロック（The Rock）、ワガワガ（WaggaWagga）経由で帰る事になってしまった。
しかし、さすが広大なオーストラリア！ヒュームハイウェイを直進した場合119kmだったのを、迂回を約40km（迂回ルート160km）もさせるとは・・・・
話を戻そう！この迂回した事で、当初行く予定が無く、本当なら次回（機会があればだが）のオーストラリア・スキー＆廃線旅行の時に行こうと思っていたこの路線を
かすってしまった。結果、時間がほとんどなく、分岐起点部しかトレイルできなかったので非常に残念である。
この路線は右下のルートマップでいうと④で、コラワ支線（Corowa Branch）と呼ばれ、1892年に開設しカルケアン駅南から分岐、終点のコラワまで76.03km延びていたようだ。
取扱いは主に小麦貨物専用で旅客もやっていたらしい。1892年10月3日までには終点まで完成したようで、途中にWeeamera / Hurricane Hill / Walla Walla
/ Burrumbuttock / Orelda / Brocklesby / Balldale / Hopefield の旅客貨物駅がある。
※Weeamera は1914年1月、Hurrican Hill は1926年7月、Orelda は1893年9月に開設。
廃線時期は、カルケアンからブロックレスビー間が1991年12月、ブロックレスビーからコラワ間が1989年9月9日で廃止された、やはりトラックによる輸送へシフトした結果だろう。
参考資料：「NSW Rail net」「google map」
初回探訪日：2011年8月17日
初回掲載日：2012年4月28日
 |
 |
| 簡単マップ | ルートマップ |
 |
 |
| ① 起点のカルケアン（Culcairn）駅です。1880年に開設されシドニー・メルボルン間を結ぶカントリー・リンク（州間接続線）として、またNSW州の南本線として現在も利用されている。こん回取り上げ路線はこの写真の背後方面にあたり、背後左へ分岐していく路線です。また背後右方向にもホールブロック（Holbrock）へ行く支線もありました。 | ② ①の反対側でメルボルン（南）方向をみています。右の軌道が今回の取り上げ路線です。 |
 |
 |
| ③ ビッラボング川（Billabong Creek）にかかるガーダー橋から駅方向（北）をみた写真。 | ④ ③の遠景。 |
 |
 |
| ⑤ 河川敷の道路から | ⑥ ビッラボング鉄橋の右側は現行線です。 |
 |
 |
| ⑦ ビッラボング鉄橋の右側は現行線です。 | ⑧ 遠景～ |
 |
 |
| ⑨ ⑧の反対側でメルボルン（南）方向をみています。右の廃線軌道が右にカーブしていきます。 | ⑩ オリンピックハイウェイ（Olympic Hwy）に向けてカーブする廃線軌道。 |
 |
 |
| ⑪ ⑩のちょっと先から振り返ってみました。 | ⑫ ⑪の反対側 |
 |
 |
| ⑬ 積載荷重の話？？ | ⑭ オリンピクハイウェイのクロス点です。この両サイドのモノは一体なんなんでしょうか？知ってみえる方みえたら教えてください！ |
 |
 |
| ⑮ 踏切跡は丸埋めされています。 | ⑯ ⑮の別角度。丸埋めされたレールが浮いてきています。 |
 |
 |
| ⑰ この先は農場化しているようです。家畜が逃げないように柵がしてあります。 | ⑱ もう一丁！ |
 |
 |
| ⑲ ⑰の柵の後ろ側です。 | ⑳ この先、廃線跡はコラワの街まで続いています。この辺りは平原景色がいいので次回機会があれば、この先のトレイルをやってみたいと思います。 |
